こんにちは、バイク館甲府店の塚田です(^^)/
今日ご紹介するオートバイは、クラシックスタイルの王道ヤマハ「SR400」とネオクラシックなホンダ「GB350」です。

どちらもライトは丸目、エンジンは単気筒、クラシックスタイルな2台です。
それぞれのエンジンに焦点を当ててみます。
まずはヤマハSR400です。

ヤマハ SR400はキックスタート式のみです。
ここが最大のポイントだと思いますが、1978年の発売以来ずっとキックスタートを貫き通してきました。
セルがついていないので、一瞬でエンジン始動!とはいかずにガチャコンとキックしてエンジンを始動させます。

ヤマハ公式より写真を拝借しましたが、このキックの儀式がSR400らしさを演出しています。
電子制御の進化が進んだ昨今のオートバイに比べると実にアナログ式で味があります。
続いてホンダ GB350です。

こちらは近代のエンジンでもちろんセル一発でエンジン始動OKです!
SR400同様に空冷単気筒SOHCエンジンで前後にバランサーを付けてシングルエンジン特有の不快な振動を抑えた造りになっています。
この辺も近代のシングルエンジンだな~と感心します。

写真はホンダ公式より拝借。
セルスタートは信号待ちからのスタートでエンスト!なんてときは瞬時にエンジン始動できるので安心です。
SR400乗りのシグナルスタートは最新の注意を払ってスタートしていると思います(笑)
さて、それぞれのエンジンにフォーカスしてご紹介しましたが、甲府店にある在庫車のご紹介もせっかくなので触れておきます。
SR400はノーマル車両で、プラスポイントはETCがついています!

メーターの側面にETCアンテナとインジケータ。
ちなみにGB350の在庫車にもETCが付いていて、どちらもお得です!

どちらも跨ってポジションの確認もできますのでぜひお立ち寄りください。
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ヤマハ SR400 ファイナル!ノーマル車両の詳細 | 中古・新車バイクの販売・買取【バイク館】GB350→
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